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运输成本上升 煤价还要涨多久?

TIME:2017-01-12 浏览次数:956次 [大] [中] [小] [关闭]

近日,受到运输成本上涨的影响,动力煤价格出现上涨。与此同时,民用煤价格也开始上升。有业内人士预计,随着后期各地气温下降,购买成本将有所上升,民用煤购买积极性将受打击。

运输成本上升

记者了解到,9月21日,汽运限载政策开始执行,运输成本上涨。借助汽运价格上涨和运力紧张的东风,10月10日,各大铁路局纷纷上调货运价格。国庆假期过后,沿海煤炭运输市场开始呈现大幅反弹的走势,船少货多使得运价在节后接连上涨。下游企业反映,10月份开始运力紧张局面进一步恶化,市场呈现“一车难求”局面。

据卓创资讯了解,目前陕西神木至河北邯郸汽运费为270~280元/吨,较限载政策执行之前上涨50~60元/吨。汽运费的大幅上涨,导致部分下游用户纷纷转向铁路运输。面对运量的骤然增加,铁路运力呈现紧张状态,因此近期铁路运费迎来一波集中上调:太原铁路局、郑州铁路局、西安铁路局及乌鲁木齐铁路局纷纷下发《关于调整煤炭运输价格有关事项的通知》,煤炭铁路运费平均上涨约0.001元/吨公里。目前汽运费、铁路运费双双上调,下游企业原料成本增加已成定局。卓创资讯分析师韩滨认为,目前大秦线正值秋季检修期,加之冬储正在进行以及年末的春运等均对铁路运输产生一定影响,短期内铁路运力仍呈偏紧状态。“10月份以来,随着国家有关部门《关于适度增加先进产能投放、保障今冬明春煤炭稳定供应的通知》全面贯彻实施,煤炭供应保障能力进一步增强。动力煤消费已步入传统的淡季,随着气温下降,下游行业用煤量呈阶段性下降态势。主产地煤炭市场结束前期大涨的态势,成交开始降温。作为主要消费地的华东、华南等地煤价持续大幅上涨,10月份下游电厂接收价格继续大幅上涨,涨幅在80元/吨左右,部分地区电厂涨幅超过100元/吨。卓创数据监测,目前国有电厂接收价格在0.12元/大卡左右,部分地区电厂达到0.14元/大卡,市场资源供应依然偏紧,仍有上调空间。”卓创资讯分析师崔玉娥表示,随着先进产能的逐步释放,动力煤整体供需矛盾开始缓和。但是受到运力紧张影响,主产地煤炭外运受阻,加之运费上涨推高下游市场接收价格,导致主要消费地煤价持续大幅上涨。

民用煤价格上升

值得注意的是,目前民用煤价格也出现了上扬。

记者了解到,民用煤一般以无烟块煤为主,俗称白煤或红煤,煤化程度最大,具有固定碳含量高、挥发产率低、密度大、硬度大、燃点高、燃烧时不冒烟等特点,与其他煤种相比属清洁煤种。“近几年各地环保要求日趋严格,故无烟煤成民用煤首选。且自2011年底至今,煤价一路下滑,当前煤价不足千元每吨,也较受农民的青睐。但受煤炭行业供给侧改革影响,5月至今我国煤价开始进入上行轨道,并从8月开始呈飙涨状态,无烟末煤和动力煤价格累计涨幅高达150~200元/吨,甚至更多,且后市仍看涨。无烟块煤的下游化工需求虽低迷,但受其他煤种涨价影响,且京津冀、山东及安徽等方向民用冬储需求开始启动,9月至今主产地主流价普涨50~100元/吨。”卓创资讯分析师刘冬娜表示。




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