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关于汽车广为流传的知识误解

TIME:2018-01-04 浏览次数:965次 [大] [中] [小] [关闭]

现代社会汽车早已经走进了广大普通人家的家庭里。但是人们对这一设备的了解程度还是很不足。虽然现在想要了解一些知识是很容易的事情。但是还是有很多人对一这专业知识一无所知。甚至有一些错误的知识被广为流传。这其中原因也很复杂。有些是厂商为了销量诱导消费者,有些则是一些媒体的错误引导。今天说说这些广为流传的错误知识。
  
  1、车体钢板厚,就更安全
  
  关于这个问题,内蒙古汽车销售我们可以来看上世纪60年代车型,当时所有的车型都在2吨以上,用料很足,重量也重,但是在经过正面碰撞试验之后,整个车头碰撞非常严重,A柱和B柱变形非常严重,反观现在的车型,A、B柱都没有弯曲。
  
  客观来说,无论德系、美系、日系,它们的钣金厚度都介于0.65~0.8毫米之间,厚薄差异并不明显,这也证明了车辆的被动安全决定于车架的结构设计、用料以及热处理工艺,车皮厚度与车辆碰撞安全没有关系。
  
  2、一体车门更安全?
  
  现在流传一种说法,那就是一体冲压的车门就一定比焊接的更安全。说实在的,这完全就是个玩笑。举个最明显的例子,超跑的无框车门真的就不安全吗?那只不过是厂商为了改进生产效率,节省了一道步骤而已。
  
  3、碰撞星级越高,车越安全?
  
  如果是在西方发达国家,这个碰撞测试肯定具有很强的参考意义,但是国内的C-NCAP的到底是怎么回事,大家也应该心里有数。说句不客气的话,只要能在C-NCAP测试的车型,基本上都是五星。所以,你懂的。
  
  4、抵制日货就等于爱国?
  
  我们不说别的,在这里只说一个事实,你们知道在国内销售一辆日系国产合资车型,国内汽车厂家要拿走一半的利润么?汽车作为一个产业链很长的的产业,从零部件到售后服务的各个环节,有无数的中国人在从事着相关的工作。所以说,抵制日货就是断了国内这些同胞的生路。
  
  所以综上所述,请大家尽量不要相信来路不明的所谓知识。如果有不解的事情,请去专业的网站查找,或者去问专业人士。不要道听途说,以讹传讹。这样的信息有很多都是被随意编写的,并没有任何的真确性可言。对于这样的所谓知识,大家还是不要相信的好。专业的是要去找专业的地方才会有鲜果。

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